26.05 в 13:30 «Как устроено метро. Электродепо «Красная Пресня» — new!

15228038_1307855542569626_1599889513_n

Вы познакомитесь с историей электродепо «Красная Пресня» , заглянете в вагон Берлинского метро, который СССР на правах победителя вывез из поверженной немецкой столицы. Таких вагонов было вывезено 120, но имеющийся в электродепо «Красная Пресня» уникальный. Вы узнаете как при помощи самых современных технологий контролируется исправность технических систем метрополитена, сможете сравнить образцы дореволюционной промышленной архитектуры и промышленный стиль сталинской эпохи.

Читать далее 26.05 в 13:30 «Как устроено метро. Электродепо «Красная Пресня» — new!

03.06 в 11:00 «Как устроено метро. Электродепо «Измайлово»

Электродепо "Измайлово"
Электродепо «Измайлово»

Удивительно, но электродепо метрополитена представляет собой не только производственные площадки с цехами и участками, но и произведение архитектуры. Яркий пример этого — электродепо «Измайлово», которое обслуживает Арбатско-Покровскую линию. Здесь есть даже своя станция. Ныне она закрыта для пассажиров, но мы обязательно посетим ее. Мы увидим легендарный состав типа А, совершивший первую поездку по Сокольнической линий Московского метрополитена. В завершении экскурсии мы окажемся на станции «Партизанская», выехав на составе из депо.
Читать далее 03.06 в 11:00 «Как устроено метро. Электродепо «Измайлово»

24.05 (ср) в 19:30 «Как мы строили метро»

Метро

Мы узнаем о том, почему первую очередь метро повели «от Сокольников до Парка», какие сюрпризы приготовили московские недра строителям, почему Каланчевскую площадь переименовали в Комсомольскую. Узнаем, какие задачи партия и правительство поставили перед архитекторами, создававшими облик станций и наземных павильонов, что происходило на московских улицах, где метро строили «открытым способом», как и где жили первые метростроители.

Читать далее 24.05 (ср) в 19:30 «Как мы строили метро»

26.05 (пт) в 19:00 «Станции нашего метро»

Belorusskaya station
На фото: ст. м. «Белорусская» — кольцевая

Нередко при прокладке линий метро возникали технические проблемы, решая которые, авторы были вынуждены придавать станциям уникальный облик, который мы с вами сегодня воспринимаем лишь, как проявление творческой фантазии архитектора. На обзорной экскурсии по станциям метро, построенным в разные годы и в разных архитектурных стилях, вы познакомитесь с историей их создания, узнаете о тех задачах, которые стояли перед строителями и архитекторами, и каким и средствами их удалось решить.
Читать далее 26.05 (пт) в 19:00 «Станции нашего метро»

27.05(сб) в 12:00 «Под землей сквозь годы»

Kiyevskaya station_2
На фото: ст. м. «Киевская Арбатско-Покровской линии»

Путешествуя по участкам Филевской линии, открытым в 1935 — 1937 годах, мы увидим необычные для нашего метро тоннели и попадем на одну из самых необычных станций, с которой шагнем прямо в трапезный зал средневекового замка. На площади Революции мы не только рассмотрим замечательные скульптуры Матвея Манизера, но и прочитаем послание из первой половины ХХ века нам, жителям ХХI века. Ближе к концу экскурсии мы окажемся внутри знаменитого самолета, а закончим наше путешествие под золотым небом нашего метро. Читать далее 27.05(сб) в 12:00 «Под землей сквозь годы»

27.05 (сб) в 13:00 Детская экскурсия: «7 красок московского метро»

Мы совершим увлекательное путешествие по семи станциям московского метро, узнаем, какие бывают типы станций  и чем каждая из них украшена? В увлекательной форме мы познакомимся с разными техниками: мозаикой из камня и стекла, витражом, фреской и майоликой, научимся отличать их друг от друга, узнаем о художниках, которые работали в метро.
Читать далее 27.05 (сб) в 13:00 Детская экскурсия: «7 красок московского метро»

28.05 (вс) в 16:00 «Метро архитектора Колли»

Чистые пруды1

Архитектор Николай Колли сыграл важную роль в строительстве Московского метро. Выпускник Московского училища Живописи, Ваяния и Зодчества, он увлекался неоклассикой впервые послереволюционные годы, затем обратился к конструктивизму и даже сотрудничал с Ле Корбюзье в 20-е годы. Вместе с Сергеем Кравцом, Николай  Яковлевич Колли стал одним из теоретиков метростроения, а также разработал архитектурное решение станций: Чистые пруды, Смоленская, Павелецкая Кольцевая, с которыми мы и познакомимся на нашей экскурсии.

Читать далее 28.05 (вс) в 16:00 «Метро архитектора Колли»

30.05 (вт) в 20:00 «Архитектурные утопии Дмитрия Чечулина»

Наземный вестибюль станции Динамо, проект Д. Чечулина.

Творческий путь Дмитрия Чечулина — летопись советского мифа, за полвека архитектурной карьеры его заказчиками побывали Сталин, Хрущев и Брежнев. Ему поручались идеологически важные проекты, которые, по большей части, так и остались утопиями: Дом Аэрофлота, сталинская высотка в Зарядье, Большой Академический кинотеатр… Следы этих построек мы и будем отыскивать в том, что все-таки было построено, например, в станциях метро, которые мыслились как часть грандиозных ансамблей.

Читать далее 30.05 (вт) в 20:00 «Архитектурные утопии Дмитрия Чечулина»

«История, мифы и легенды нашего метро»

история, мифы и легенды
На фото: ст. м. «Кузнецкий мост»

Мы увидим не только знаменитые станции московского метро, но и познакомимся со станциями, построенными в 70-х годах во времена «брежневского застоя». Мы поговорим о тех событиях, которые уже стали или вполне могут стать легендами нашего метро.
Читать далее «История, мифы и легенды нашего метро»

«История станций-близнецов»

Станции-близнецы1

Многих удивляет, что в Московском метро есть линии-дублеры – Филевская и Арбатско-Покровская. Как они появились, зачем нужны и главное, как не запутаться в станциях с одинаковыми названиями? Ответ простой: разобраться во всем нам поможет архитектура. О связи архитектуры и политики, об их развитии в 30-е — 50-е годы мы узнаем, сравнив ансамбли двух линий Московского метро.
Читать далее «История станций-близнецов»