«От Каланчи до сталинской высотки гостиницы «Ленинградская»

 

15722841_1340255895996257_1108623058_n
На фото Комсомольская площадь, фрагмент интерьера холла гостиницы «Ленинградская», архитектор А. Г. Рочегов на фоне картонов лепнины гостиницы «Ленинградская» по эскизам М. А. Энгельке, 1949

Экскурсия позволит по-новому взглянуть Комсомольскую площадь, которую называют «площадью трёх вокзалов»: Ленинградского, Ярославского и Казанского -все три яркий образец работы знаменитых архитекторов К. А. Тона, Ф. О. Шехтеля и Л. Н. Кекушева, А. В. Щусева.
Комсомольскую площадь  памятник сложной и драматичной истории создания в России железнодорожной империи. Здесь можно познакомиться с биографиями людей посвятивших этому жизнь. Узнать почему в старину площадь звалась Каланчёвской и как стала Комсомольской. Побывать на берегу засыпанного пруда, что был размером с Кремль. Наконец отыскать четвёртый «вокзал». Наше полное открытий путешествие будет расцвечено новогодним убранством Москвы. А его завершающим аккордом станет посещение неповторимого вестибюля гостиницы «Ленинградская», созданного Леонидом Поляковым и творческим дуэтом Александра Рочегова и Марии Энгельке.

Экскурсовод: Мария Калиш  историк, москвовед, сотрудник Музея Москвы, эксперт по архитектуре 19301950-х гг.
Стоимость: 400 руб., льготная*  300 руб.
Место встречи: в торце зала ст. м. «Комсомольская» Кольцевой линии.
Продолжительность: 2,5 часа

 

27.01 (пт) в 13:30 Электродепо «Красная Пресня» — new!

15228038_1307855542569626_1599889513_nМы продолжаем рассказывать как устроено метро и запускаем новую экскурсию в электродепо «Красная Пресня». Здесь вы заглянете в вагон Берлинского метро, который СССР на правах победителя вывез из поверженной немецкой столицы. 120 вагонов прошли модернизацию для возможности работы в нашем метро и эксплуатировались до 1966 года. Сохранившийся вагон в электродепо «Красная Пресня»  уникальный. Таких, как этот, больше не сохранилось.

Перед вами во всей своей красе предстанет технический̆ подвижной состав, при помощи которого по ночам осуществляется техническое обслуживание тоннелей и станций метрополитена. Вы узнаете, как при помощи самых современных технологий контролируется исправность технических систем метрополитена, сможете сравнить образцы дореволюционной промышленной архитектуры и промышленный стиль сталинской эпохи.

Место встречи: станция метро «Улица 1905 года» в центре зала.
Стоимость: 1 000 руб., льготный* 750 руб.
Ограничение по возрасту: строго от 12 лет и  до 18 лет только в сопровождении взрослых.

Приобрести билеты вы можете онлайн:

или в кассе Музея Москвы, Зубовский б-р, д. 2, корп. 4, ст. м. «Парк культуры». Часы работы касс: вт-ср: 10:00—19:00; чт: 11:00—20:00; пт-вс: 10:00—19:00. Выходные дни: понедельник и последняя пятница месяца. Только по предварительной записи по телефону +7 (499) 321-70-71 (72) («Метротур», пн. — суб. с 10:00—18:00).

При покупке билета в депо необходимо предоставить ФИО и паспортные данные гражданина Российской Федерации (или данные свидетельства о рождении РФ): серия, номер, кем и когда выдан.

Для прохода в депо нужно иметь паспорт РФ или копию свидетельства о рождении РФ, а также документ, подтверждающий право на льготу (при покупке льготного билета).

По сб в 10:45 «Как устроено метро. Электродепо «Измайлово».

Электродепо "Измайлово"
Электродепо «Измайлово»

Мы совершим увлекательную экскурсию в царство техники, истории и… архитектуры.

Удивительно, но электродепо метрополитена представляет собой не только производственные площадки с цехами и участками, но и произведение архитектуры. Яркий пример этого — электродепо «Измайлово», которое обслуживает Арбатско-Покровскую линию. Здесь есть даже своя станция. Ныне она закрыта для пассажиров, но мы обязательно посетим ее.

Познакомимся с производственными участками и почувствуем себя машинистами современного поезда метро. В завершении экскурсии мы окажемся на станции «Партизанская», выехав на составе из депо.

Место встречи: в 10:45 у западного вестибюля ст. м. «Измайловская», на улице, у газетного киоска (последний вагон из центра, из вестибюля направо к жилому району «Измайлово»).
Продолжительность: 2,5 ч. Экскурсоводы: Дмитрий Аксенов, Андрей Комаров, сотрудники Метрополитена.

Стоимость экскурсионного билета: полный — 1 000 руб., льготный* 750 руб.
Ограничение по возрасту: строго от 12 лет (до 18 лет включительно только в сопровождении взрослых).

Приобрести билеты вы можете онлайн:

или в кассе Музея Москвы, Зубовский б-р, д. 2, корп. 4, ст. м. «Парк культуры». Часы работы касс: вт-ср: 10:00—19:00; чт: 11:00—20:00; пт-вс: 10:00—19:00. Выходные дни: понедельник и последняя пятница месяца. Только по предварительной записи по телефону +7 (499) 321-70-71 (72) («Метротур», пн. — суб. с 10:00—18:00).

При покупке билета в депо необходимо предоставить ФИО и паспортные данные гражданина Российской Федерации (или данные свидетельства о рождении РФ): серия, номер, кем и когда выдан.

Для прохода в депо нужно иметь паспорт РФ или копию свидетельства о рождении РФ, а также документ, подтверждающий право на льготу (при покупке льготного билета).

31.01 (вт) в 20.00 «Московская подземка: краткий курс»

На фото: ст. м. «Площадь революции» (сайт Флориана Визорека)
На фото: ст. м. «Площадь революции» (сайт Флориана Визорека)

Во время нашей экскурсии мы посетим семь самых красивых станций 30-х — 50-х годов и узнаем: Когда появились первые проекты московского метро и почему его построили позже, чем в других европейских столицах? Откуда взялась радиально-кольцевая схема московского метро? Как выглядели первые билеты и где можно было перекусить в метро 30-х? Какие приемы использовали архитекторы при строительстве «подземных дворцов» и как архитектура станций связана с наземной средой?
Флоренция времен Данте и Афинский акрополь, готические витражи и скульптуры Микеланджело… Чего только не встретишь в московском метро! Всматриваясь в детали, мы совершим путешествие во времени и пространстве. Мы постараемся понять, что значило метро для советского человека, научимся видеть, как эпоха и изменения в мировоззрении людей отражались в оформлении станций. В результате мы научимся делать собственные открытия, «читать» другие памятники, удивлять и радовать друзей, обращая внимание на то, что легко не заметить в повседневной суете.

Маршрут: Охотный ряд — Театральная — Площадь Революции — Курская Радиальная — Курская Кольцевая — Комсомольская Кольцевая — Новослободская.
Место встречи: центр зала станции метро Охотный ряд. Продолжительность: 2 часа. Экскурсовод: Мария Никитина – историк-искусствовед, сотрудник Музея Москвы.

Приобрести билеты вы можете онлайн:

или в кассе Музея Москвы, Зубовский б-р, д. 2, корп. 4, ст. м. «Парк культуры». Часы работы касс: вт-ср: 10:00-19:00; чт: 11:00-20:00; пт-вс: 10:00-19:00. Выходные дни: пн и последняя птн месяца.

29.01(сб) в 14:00 «Как мы строили метро»

Метро

Мы узнаем о том, почему первую очередь метро повели «от Сокольников до Парка», какие сюрпризы приготовили московские недра строителям, почему Каланчевскую площадь переименовали в Комсомольскую.

Узнаем, какие задачи партия и правительство поставили перед архитекторами, создававшими облик станций и наземных павильонов, что происходило на московских улицах, где метро строили «открытым способом», как и где жили первые метростроители.

Во время экскурсии мы с вами будем подниматься на поверхность и выходить в город, чтобы понять, как же шло строительство, и полюбоваться наземными павильонами метро, которые сами уже давно превратились в архитектурные памятники Москвы.

Маршрут: Сокольники — Красные ворота — Чистые пруды — Лубянка — Охотный ряд — Библиотека имени Ленина — Александровский сад — Арбатская — Кропоткинская.

Место встречи: у входа в метро «Сокольники», под аркой наземного павильона. Продолжительность: 2,5 ч. Экскурсовод: Лариса Скрыпник, историк, москвовед, старший научный сотрудник Музея Москвы.
Приобрести билеты вы можете онлайн:

или в кассе Музея Москвы, Зубовский б-р, д. 2, корп. 4, ст. м. «Парк культуры». Часы работы касс: вт-ср: 10:00—19:00; чт: 11:00—20:00; пт-вс: 10:00—19:00. Выходные дни: понедельник и последняя пятница месяца.

04.02(сб) в 12:00 Обзорная экскурсия «Под землей сквозь годы»

Kiyevskaya station_2
На фото: ст. м. «Киевская Арбатско-Покровской линии»

Путешествуя по участкам Филевской линии, открытым в 1935 — 1937 годах, мы увидим необычные для нашего метро тоннели и попадем на одну из самых необычных станций, с которой шагнем прямо в трапезный зал средневекового замка.

На площади Революции мы не только рассмотрим замечательные скульптуры Матвея Манизера, но и прочитаем послание из первой половины ХХ века нам, жителям ХХI века. Ближе к концу экскурсии мы окажемся внутри знаменитого самолета, а закончим наше путешествие под золотым небом нашего метро.

Маршрут: Выставочная — Киевская филевская — Киевская кольцевая — Киевская АПЛ — Киевская филевская — Александровский сад — Арбатская АПЛ — Площадь Революции — Курская радиальная — Чкаловская — Римская — Площадь Ильича — Авиамоторная.

Место встречи: станция «Выставочная», у экскурсионного бюро «Метротур». Продолжительность: 2,5 часа. Экскурсовод: Михаил Шульга, историк, сотрудник Народного музея метрополитена.

Приобрести билеты вы можете онлайн:

или в кассе Музея Москвы, Зубовский б-р, д. 2, корп. 4, ст. м. «Парк культуры». Часы работы касс: вт-ср: 10:00—19:00; чт: 11:00—20:00; пт-вс: 10:00—19:00. Выходные дни: понедельник и последняя пятница месяца.

10.02(пт) в 19:00 «История, мифы и легенды нашего метро»

история, мифы и легенды
На фото: ст. м. «Кузнецкий мост»

Входит в расширенный обзорный курс по метрополитену (цикл из четырех экскурсий), охватывающий станции различных периодов строительства.

Вы увидите не только знаменитые станции московского метро, но и познакомитесь с менее известными, построенными во времена «брежневского застоя». Застой в головах руководителей совершенно не означал, что в творчестве архитекторов он тоже присутствовал. Совсем наоборот. Станции, появившиеся в 70-х годах прошлого века, сегодня вполне можно назвать «брежневским архитектурным ренессансом».

Строительство многих станций сопровождалось драматическими, а иногда и курьезными событиями. Со временем часть истории дополнилась интерпретациями и домыслами…

На экскурсии мы поговорим о тех событиях, которые уже стали или вполне могут стать легендами нашего метро. Закончится наша экскурсия на «излюбленной туристической станции» нашего метро — «Комсомольской» кольцевой. На ней мы посмотрим на то, чего на ней вообще не могло быть в середине ХХ века, но, тем не менее, было и есть!

Маршрут: Пушкинская — Кузнецкий мост — Лубянка — Чистые пруды — Красные ворота — Комсомольская-радиальная — Комсомольская-кольцевая.

Место встречи: в вестибюле ст. м. «Пушкинская», встроенного в здание комплекса газеты «Известия».
Продолжительность: 1,5 ч. Экскурсовод: Константин Черкасский, директор Народного музея метрополитена.
Приобрести билеты вы можете онлайн:

или в кассе Музея Москвы, Зубовский б-р, д. 2, корп. 4, ст. м. «Парк культуры». Часы работы касс: вт-ср: 10:00-19:00; чт: 11:00-20:00; пт-вс: 10:00-19:00. Выходные дни: пн и последняя птн месяца.

24.01 (вт) в 20:00 «Большой сталинский стиль в Московском метро»

Komsomolskaya station
На фото: станция «Комсомольская»-кольцевая

Одним из символов «Большого сталинского стиля» стало уникальное подземное пространство — Московский метрополитен. Путешествуя по линиям и станциям метрополитена, построенным в 1930–1950-е годы, можно проследить весь процесс эволюции сталинской архитектуры от почти конструктивистских станций первой очереди до грандиозных «храмов» Кольцевой линии. На поверхности воплощению задуманного проекта Новой Москвы помешала Великая Отечественная война. В результате именно подземное пространство московского метро позволяет нам ощутить и понять, какой должна была стать столица первого социалистического государства. Мы увидим самые яркие станции, ставшие эталоном стиля. Поговорим об архитекторах и художниках. Узнаем, где можно в подземной Москве найти парафразы известных произведений мировой художественной культуры. Откроем для себя зашифрованные послания, оставленные нам создателями подземного рая.

Маршрут: Парк культуры (радиальная) – Кропоткинская – Лубянка – Охотный ряд – Театральная – Площадь революции – Маяковская – Белорусская (радиальная и кольцевая) – Комсомольская (кольцевая) – Таганская (кольцевая) – Серпуховская.

Место встречи: у стойки информации Метрополитена в наземном вестибюле станции «Парк культуры» (кольцевая). Продолжительность экскурсии: 3 часа. Экскурсовод: Мария Калиш, историк, москвовед, сотрудник Музея Москвы.
Приобрести билеты вы можете онлайн:

или в кассе Музея Москвы, Зубовский б-р, д. 2, корп. 4, ст. м. «Парк культуры». Часы работы касс: вт-ср: 10:00—19:00; чт: 11:00—20:00; пт-вс: 10:00—19:00. Выходные дни: пн и последняя птн месяца.

«МЦК — стальное кольцо Москвы»

Фото Константина Кокошкина
Фото Константина Кокошкина

20 (пт) января в 11.00, 14.00
25 (ср) января в 11.00, 14.00
27 (пт) января в 11.00, 14.00

Стоимость: 300 руб., льготный* – 250 руб. При себе необходимо иметь залог за выдачу радиогида: 1000 руб. или документ удостоверяющий личность.

Приобрести билеты вы можете онлайн:

или в кассе Музея Москвы, Зубовский б-р, д. 2, корп. 4, ст. м. «Парк культуры». Часы работы касс: вт-ср: 10:00—19:00; чт: 11:00—20:00; пт-вс: 10:00—19:00. Выходные дни: понедельник и последняя пятница месяца.

Совсем недавно о существовании в столице этого железнодорожного кольца мало кто знал. А вот в начале прошлого века Окружная железная дорога (так она тогда называлась) считалась одной из достопримечательностей Москвы. Ее построили в 1903-1908 гг. для разгрузки московского транспортного узла. Проекты всех построек заказали А.Померанцеву – известному архитектору, украсившему Красную площадь зданием Верхних торговых рядов. Он отлично справился с работой, и вдоль полотна Окружной железной дороги появились очаровательные здания в стиле «модерн».
Движение по новому кольцу открылось 19 июля 1908 года. Правда, проезд стоил очень дорого, так что поезда ходили практически пустыми. В 1934 году пассажирское движение по Окружной железной дороге прекратилось, и по ней до сентября этого года ходили только товарные поезда.
Московские городские власти вернули Окружную железную дорогу москвичам. Она теперь носит иное название, но проходит по прежней трассе, через исторические районы Москвы.

На экскурсии вы узнате о прошлом, увидите настоящее, представите себе будущее тех районов, по которым проходит сегодня МЦК. Мы увидим несколько ж/д станций — уникальных образцов московского модерна начала ХХ века. Сегодня фоном для них являются промышленные зоны, но современные офисные, торговые и жилые комплексы все активнее вторгаются в эту «зону отчуждения», так что Москва 21 века тоже станет объектом нашего внимания во время путешествия по МЦК.

Экскурсовод: Лариса Скрыпник — историк, москвовед, научный сотрудник Музея Москвы.
Продолжительность: 1,5 часа.
Проезд на МЦК можно оплатить с помощью билетов («Единый»«90 минут»«Тройка»). Действует бесплатная пересадка между Московским метрополитеном и МЦК в течение 90 минут после первого прохода через турникетНа жителей Москвы распространяется право бесплатного или льготного проезда по МЦК с использованием социальной карты москвича или социальной карты студента.
Место встречи: Станция МЦК «Деловой центр» (выход со ст. м. «Международная») у справочно-информационной стойки «Живое общение». Каждому участнику выдается радиогид для отличной слышимости. Советуем взять свои наушники. После экскурсии не забудьте вернуть оборудование! Просьба приезжать за 20 минут до начала экскурсии!

*Льготная категория посетителей: школьники, студенты ВУЗов очной формы обучения, пенсионеры, ветераны Великой Отечественной войны, многодетные семьи до достижения младшим ребенком 16 лет, инвалиды 1 и 2 группы, военнослужащие срочной службы, музейные работники и члены ICOM. При покупке льготного билета необходимо показать экскурсоводу документ, удостоверяющий право на льготу.

Загадки Петровки (с посещением Высоко-Петровского монастыря)

высокок-петровский монастырь
Фото: Высокопетровский монастырь, ул. Петровка.

 

 

Петровка — улица в центре Москвы, носящая своё название с XVII века. Когда-то она поднималась от Троицкой башни Кремля вдоль русла Неглинки к селу Высокому. В XIV веке Высокопетровский монастырь, давший название улице, был основан самим Иваном Калитой. А XIX век улицы неразрывно связан с историей русского театра.

Наше путешествие начнется от Трубной площади  и познакомит с самыми заповедными уголками района Петровки. Мы побываем на самом высоком месте древней Москвы. Насладимся красотой Нарышкинского барокко и, склонив голову, войдём под своды храма XV века. Пройдёмся по старинным переулкам, найдём там притаившиеся и чудом сохранившиеся в вихре XX века древние церквушки. Заглянем в сад Эрмитаж, где снял первое помещение для будущего МХТ Станиславский. Увидим дворянские усадьбы XVIII-XIX века и первое полностью каменное театральное здание в Москве. Пройдёмся вдоль самых фешенебельных торговых домов и пассажей начала XX века. Узнаем, где была знаменитая «Хомяковская роща» и где дежурили мальчишки артели «Гонец». Завернём в Столешников переулок, остановимся у дома, где жил сам «король репортёров» Владимир Гиляровский. И напоследок постоим у служебного входа в Большой театр, с подъездом которого связаны баталии «лемешисток» и «козлих».